Κυριακή 13 Φεβρουαρίου 2011
Σάββατο 12 Φεβρουαρίου 2011
Βελτιώσεις και στήσιμο #10 - Ohlins TTX
Συνεχίζοντας τον δρόμο που έχει χαράξει η μοτοσικλέτα, ύστερα από πολλά trackdays και φιλικούς αγώνες η έλλειψη ενός πίσω αμορτισέρ ήταν αναγκαίο. Δεν λέω, το Showa που φοράει από το εργοστάσιο είναι καλό μέχρι ένα σημείο και για αναβάτη τον 70 έως 80 κιλά max. Οι χρόνοι κατέβαιναν και το Showa έδειχνε να ταλαιπωρείτε και να κουράζεται. Υπήρχαν σημεία στην πίστα που στο άνοιγμα του γκαζιού το αμορτισέρ ¨βούλιαζε¨ και πέρναγε ταλαντώσεις στο πλαίσιο. Αφενός ήταν ενοχλητικό για τον οδηγό και αφετέρου λάθος πληροφόρηση ως προς τα κρατήματα του πίσω τροχού.
Στο τέλος της σεζόν του 2010 αγοράστηκε και τοποθετήθηκε ένα Ohlins ΤΤΧ με ελατήριο 80N. ‘Ένα αμορτισέρ που δεν θέλει και πολλές συστάσεις. Η μοτοσικλέτα άλλαξε ριζική συμπεριφορά. Από τη μία ήταν αυτό που έλειπε καθώς έκανε αυτό που έπρεπε και που το Showa αδυνατούσε να προσφέρει και από την άλλη έβλεπα του χρόνους αντί να κατεβαίνουν να ανεβαίνουν. Ακούγεται παράλογο γιατί να συμβαίνει αυτό… Ύστερα από πολύ ψάξιμο διαπίστωσα ότι το Ohlins είναι 2mm μακρύτερο από το Showa με αποτέλεσμα να χαμηλώσει σε ύψος η ουρά της μοτοσυκλέτας. Ουσιαστικά είχε αλλάξει η γεωμετρία όλης της μοτοσυκλέτας με δυσανάλογα αποτελέσματα.
Το σίγουρο είναι ότι για τα Ducati 848/1098/1198 ο κωδικός Ohlins είναι ίδιος. Ίδιο παραμένει και το μοχλικό της μοτοσυκλέτας. Αυτό που ίσως χρειαστεί μελλοντικά είναι ο ρυθμιστής ύψους του μοχλικού που για το 848 είναι σταθερό και όχι ρυθμιζόμενο όπως στα μεγαλύτερα μοντέλα 1098/1198.
Εν τέλει ρυθμίστηκαν οι αναρτήσεις μπροστά και έγινε το ανάλογο “revolving” για το Ohlins πίσω και στο αυριανό trackday (12/02/2010) θα έχουμε νέα σχετικά με το στήσιμο.
Παρασκευή 4 Φεβρουαρίου 2011
Βελτιώσεις και στήσιμο #9 - Kaemna Flywheel
Ένα εξάρτημα με διχασμένη προσωπικότητα.. Πρόκειται για το βολάν της kaemna, Γερμανικός βελτιωτικός οίκος. Περισσότερες πληροφορίες εδώ για το προϊόν εδώ
Και εξηγώ. Σίγουρα όποιος κάνει μια τέτοια κίνηση να αλλάξει το βολάν έχει σκοπό την χρήση της μοτοσυκλέτας για αγώνες ή trackdays.
Στα θετικά του βολάν προστίθενται η ευστροφία του κινητήρα από χαμηλά. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται καλύτερα στο πρώτο άνοιγμα του γκαζιού και εως ότου γεμίσει το στροφόμετρο.
Τα αρνητικά αυτής της μετατροπής: Η μοτοσυκλέτα στην έξοδο της στροφή θα έχει μια μόνιμη τάση για high-siding. Μεγάλη προσοχή λοιπόν.
Λιγότερη ροπή κυρίως στις ψιλές στροφές. Η λιγότερη αναρτώμενη μάζα δεν έχει την δύναμη να στρέψει τον κινητήρα, κατά συνέπεια το φρένο του κινητήρα είναι πιο έντονο από ότι πριν.
Δοκιμές δεν έχουν γίνει ακόμα μετά την αλλαγή του νέου βολάν και δεν έχω προσωπική άποψη…
Με την πρώτη ευκαιρία όμως θα αναρτηθεί εδώ.
Εργοστασιακό βολάν Kaemna βολάν
Η τοποθέτηση...
Πέμπτη 3 Φεβρουαρίου 2011
DUCaid - Σύσταση
Τι είναι η DUCaid ;Πολλά πράγματα μαζί, είναι η δυνατότητα να αυτοματοποιήσουμε τις «λύσεις» στα προβλήματά μας , η συγκέντρωση θετικής ενέργειας μιας απλής παρέας με κοινό ενδιαφέρον, η δημιουργία μιας οργανωμένης και συλλογικής δράσης, που θα ανακυκλώνει τα χρήματά μας από εμάς για εμάς, ο κουμπαράς μας, η ένεση που θα καταπολεμήσει την οικονομική κρίση που μας κρατάει μακριά από το χόμπι μας τον μοτοσυκλετισμό! Η DUCaid είναι η οργάνωση της καλής διάθεσης όλων μας να προσφέρουμε στην παρέα μας ευκολότερη πρόσβαση στην ψυχαγωγία μας.
Ποια ήταν η αφορμή ;
Η ανάγκη μας για να έχουμε περισσότερες όμορφες στιγμές ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ !
Πώς λειτουργεί ;
Όπως ένας απλός κουμπαράς.. όταν μπορούμε βάζουμε, όταν δεν μπορούμε παίρνουμε.
Η ψυχαγωγία μας δεν πρέπει να είναι πολυτέλεια, μας αξίζει σε όλους το ίδιο να περνάμε όμορφα!
Η ψυχαγωγία μας δεν πρέπει να είναι πολυτέλεια, μας αξίζει σε όλους το ίδιο να περνάμε όμορφα!
Desmoriders - Λίγα λόγια για την λέσχη μας
Με κοινό παρανομαστή την αγάπη μας για τον μοτοσυκλετισμό και το πάθος μας για την DUCATI δημιουργήσαμε μια σχέση που διέπεται από φιλία, αλληλεγγύη και ομαδικότητα. Έχοντας αυτά ως εφόδια και φιλοσοφία μας το “ Ένας για όλους και Όλοι για έναν” ιδρύουμε τους DESMORIDERS. Σκοπός της λέσχη μας είναι να μετουσιώσει την γνώση και την εμπειρία των μελών της σε δράσεις και ενέργειες με την ευπρόσδεκτη συμβολή όλων. Στόχος μας είναι να κάνουμε την καθημερινότητα καλύτερη και τα ατέλειωτα μοτοσυκλετιστικά μας όνειρα αληθινά . Κάθε Παρασκευή βράδυ θα μας βρείτε στην έδρα της λέσχης μας (Ζωοδόχου Πηγής 45 και Σαρανταπόρου στο Χαλάνδρι). Desmoriders@hotmail.com Τρίτη 1 Φεβρουαρίου 2011
Βελτιώσεις και στήσιμο #8 – Ergal timing roller
Ergal timing roller ή ράουλα ιμάντων χρονισμού. Είναι τα optional που δίνει η Ducati. Νομίζω ότι είναι μια σχετικά οικονομική αναβάθμιση για κάποιον που ζητάει περισσότερη ευστροφία από τον κινητήρα. Θεωρητικά είναι πιο ζυγισμένα και πιο ελαφριά από τα πλαστικά που φοράει το μοτέρ από το εργοστάσιο.
Δυστυχώς δεν έχω φωτογραφία από το μοτέρ τοποθετημένα. Μπορεί αργότερα στο service… Sorry..
Βελτιώσεις και στήσιμο #7 – Starlane Quickshifter
Πρόκειται για ένα gadget-άκι της μηχανής. Συνίσταται για χρήση πίστας. Είναι φοβερό ο τρόπος που αλλάζουν οι ταχύτητες. Αξίζει να σημειωθεί ότι το ανάποδο σασμάν με χρήση quickshifter είναι ο τέλειος συνδυασμός. Όπως αναφέρετε και στον τίτλο το shifter που χρησιμοποιώ είναι της Starlane www.starlane.com και έχω την εντύπωση πώς είναι αυτό που δίνει και η Ducati στον κατάλογο της με την διαφορά βέβαια στην τιμή.
Τοποθετείται σχετικά εύκολα χωρίς κόψε/ράψε, έχει δυνατότητα να κόψει ρεύματα ή καύσιμο. Εγώ προτίμησα το πρώτο όπως συνιστά και η Ducati.
Φωτογραφίες τοποθετημένο στην βάση οργάνων
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)